規制要件の
増加
ユーロ NCAP には近年、幼児置き去り検知（CPD）、乗員監視（OSM）、緊急自動ブレーキ（AEB）、自動緊急操舵（AES）などの評価項目が追加されています。
複雑さによる
コスト
現代の自動車にはセンサーや ECU が多数搭載されています。これが直接的・間接的にコスト増の原因となるのはもちろんですが、車両プログラムやその導入の複雑さが増すことにより、また別のコストが発生しています。
車 1 台あたりのセンサーは最大 200 個
電子機器のコストは車両全体のコストの 35% 以上を占める
この割合は、2030 年までに 50% に達する見込み
多機能を実現する
シングルチッププラットフォーム
Vayyar なら、1 つのソリューションで同時に多数の機能に対応できるため、アプリケーションで使用するセンサーの数を減らすことができます。また、安全性や自動運転に関するアプリケーションを独自に作成することも可能です。
マルチレンジ
レーダー
業界初のシングルチップシステムである XRR RFIC は、0 メートルから 300 メートルまで幅広い距離に対応しています。短距離、中距離、長距離いずれのレーダーによる検知や追跡にもこれ 1 つで対応できるため、多種多様な ADAS、ARAS、および自動運転のアプリケーションが実現します。
ホワイトペーパーをダウンロード
4D イメージングレーダー：
自動車事故防止分野の複雑化・高コスト化に対応
4D イメージングレーダー：
最先端のテクノロジー
安全性に対する条件が厳しくなるにつれ、汎用性、信頼性、拡張性の 3 点に優れたテクノロジーの必要性が高まっています。 カメラ、LiDAR、超音波、2D レーダーセンサーはいずれも、パフォーマンス、安定性、プライバシーの点で限界があるうえ、通常、それぞれ 1 つの機能しか果たすことができません。
多機能
車内センサー
4Dイメージングレーダーは環境を問わず安定したパフォーマンスを発揮できるだけでなく価格も手頃であるため、安全で快適な車内環境を支えるさまざまなアプリケーションで用いられています。 リアルタイムで得られた高解像度データは、以下のような用途に役立ちます。
乗員の有無、体格、位置、体調、動きを検知
人と物体を区別
子供と大人を区別
高性能の
ADAS を
実現
汎用性に優れた 4D イメージングレーダーなら、車両周辺の複数の対象をパノラマ式に検知および追跡し、そのデータを安全のためのさまざまなアプリケーションで利用できます。 光学テクノロジーを使っていないため、明るさや天候に関係なく安定したパフォーマンスを発揮します。